الوسادة القابلة للإنتفاخ AIRBAG

الوسادة القابلة للإنتفاخ AIRBAG الموجودة في السيارة التي وضع كل من الأميركي جون هرويك والألماني والتر لندرغر شهادة لها عام 1952، لعبت دوراً كبيراً في سلامة وأمان السيارات عند حوادث الطرقات، شرط أن تكون مصحوبة باستعمال حزام الأمان، وخفضت الحوادث وبخاصة الصدمات والضربات، علماً أن هذه الوساطة هي جهاز فعّال وتؤدي حماية معينة ومهمة لجهة جروح الرأس والصدر التي تكون قاتلة أو عند التسبّب في إعاقات مختلفة للضحايا· يكمن دورها في منع وإعاقة أي احتكاك لرأس ووجه السائق بالمقود وبلوحة القيادة، فالرأس يبقى حراً في التحرك سواء أكان باتجاه الأمام أو الأسفل، في حين يبقى الصدر والحوض محافظ عليهما عبر حزام الأمان وكذلك السيقان·

الى ذلك، منظمة الصحة العالمية وفي تقريرها العالمي تاريخ 7 نيسان 2004 للوقاية من ضربات وصدمات حوادث السيارات أشارت الى أن الوسادة القابلة للإنتفاخ خفضت من 22 الى 29 بالمئة عدد الوفيات عند السائقين من خلال السلامة والأمان عند حدوث التصادم الجبهي·

وللتذكير هذه الوسادة تملأ سريعاً عند حدوث الصدمة لتفادي اصطدام الشخص على جزء صلب من السيارة، وتسمح بتوزيع قوة الصدمة على أكبر مساحة جسدية، وتحدّ بالتالي من هذه القوة عبر التخفيف، علماً أن الـ AIRBAG ليست حقيبة أو كيس محكم السد، بل يتخللها فتحات لوصول الهواء، وتطوى بصورة خاصة تسمح لها بالانتشار السريع لتخفف من تأثير الصدمة علي جسم السائق والركاب، تحتوي وسطياً من 35 الى 70 ليتر هواء (للسائق) مقابل 60-100 ليتر لمثلها عند الركاب·

يعمل هذا الجهاز من خلال خمس مراحل: (1) الكشف· (2) إطلاق· (3) إنتشار· (4) التخفيف· (5) التنفيس· تعمل بمدة أقصاها مائة وخمسين جزء من ألف من الثانية·

توجد دراسات عديدة في مجال الطب الشرعي وأخواته وفي إطار Anthropometrque (قياس اناسي) والتقييم وتشريح الجثث ومسألة التأمين وغيرها·· والأبحاث الطبية والقضائية، تحدث أضراراً وإصابات عديدة لجسم الإنسان، وكعناوين سريعة: إصابات على صعيد الأنف والأذن والحنجرة، وثقوب في طبلة الأذن، ودوخة وضربات وصدمات للحنجرة، وكسورورضوض للأنف، وورم دموي خلف البلعوم، وأضرار في العين منها تآكل في قرنية العين وارتجاج لشبكة العين ونزيف للشبكية وارتجاج لخرزة العين، وكسور حنكية وفكية، وضربات للجمجمة مع شلل للعصب الوجهي (السابع VII) وذمه دماغية وورم دموي لغلاف الدماغ (تحت الجافية) ، الى الإصابات الصدرية الخطيرة عبر استرواح الصدر، دخول هواء غير طبيعي في الرئة أو الرئتين وكذلك في المنصف (وسط الصدر)، وكسور للقص (عظمة وسط الصدر)، وكسور في الأضلاع والترقوة، وكدمات وأورام في الثدي، وكدمات للقلب مع تمزقه فالموت المحتّم، الي إصابات في الفقرات الرقبية، والظهرية والقطينة والإصابات الجلدية، والأطراف العليا والسفلى وفي البطن، والحوص، وتمزق المثانة، والكبد، والطحال، والإمعاء والشريان الأبهر والأوعية الدموية الأخرى، وكسور لعظام الساق، والساعد، والعضد وغيرها·

ماذا عن الاحتياطات والوقاية وباختصار شديد:

1- عدم الجلوس بالقرب من المقود أم من لوحة القيادة بغية إعطاء الوسادة المساحة الكافية للتمدد والأخذ في الحسبان المجال الممنوح للـ AIRBAG الذي ينبغي أن يكون كبير جداً للركاب مقارنة بمثله للسائق·

2- إقفال حزام الأمان دائماً·

3- عدم وضع الأطفال في وضعية الجلوس جهة الوسادة القابلة للانتفاخ: الداخلية والخلفية، باعتباره غير شرعي وقانوني إن حصل، لأن الأطفال يجب أن يكونوا جالسين ومثبتين في مقاعد مناسبة لعمرهم وطولهم، وأن بقاءهم واقفين يشكل خطراً كبيراً عليهم·

4- عدم تغطية المكان المخصص للـ AIRBAG من خلال وضع أغراض مختلفة فإنها تتحول الى شظايا لحظة إطلاق الوسادة·

5- عند السفر بالسيارة ينبغي أن لا تكون الأقدام مرتكزة على لوحة القيادة، وللمخاطر التي تحدث للركاب عند الحادث، فانفجار (إطلاق) الوسادة تؤدي الى مخاطر جمّة·

6- تجنّب قدر الإمكان وضعية الأطفال مقابل الوسادة، حتى مع وجود أجهزة ووسائل حجز واحتجاز ملائمة، يجب إبعاد المقعد قدر الإمكان عن الوسادة القابلة للانتفاخ·

7- عدم جلوس الأطفال في مقاعد متحركة للجهة المعاكسة للسير بل ينبغي أن يكون المقعد مقابل تماماً للوسادة القابلة للانتفاخ، لأن الإصابات تكون خطيرة جداً ويجب وضع الأطفال على المقعد الخلفي، وإذا كان مجهزاً بوسادة قابلة للانتفاخ يجب وضعهم في وسطه·

8- على السائق أن يضع يداه على المقود وأن لا تكونا أبداً على مساد الـ AIRBAG·

9- استعمال نظارات خاصة زجاجها مصنوع من Polycarbonate لأن النظارات المحطمة بفعل قوة الصدمة تحدث أضراراً بصرية خطيرة جداً·

10- عدم التدخين·

11- تجنب وضع خاتم أو غيره في الأصبع أو أكثر من خاتم لأن صدمات الوجه ومن خلال الغريزة الواقية تنحصر على العيون بسبب الضغط الناجم عن الـ AIRBAG·

12- على شركات ومكاتب السيارات ووسائل الإعلام المختلفة أن تعمل من خلال ندوات ومنشورات تعرّف السائقين والركاب لمخاطر الـ AIRBAG·

وهل لدى حدوث حادث سير قاتل نفحص مخلّفات الـ AIRBAG؟!